尋找社區歷史回憶

CACHe 將與工作坊參加者一同拜訪「香港華戈書道學會」，欣賞華戈的書法示範，蒐集有關手寫字的口述歷史，與華戈溝通交流，從另一個角度細聽城市字海背後的故事。

CACHe是次活動將首先考察筲箕灣西，了解一些與殖民政府及太古船塢有密切關係的重要地區組織–筲箕灣街坊福利會。此外，我們亦會考察筲箕灣潮州族群的社區組織 –潮州南安堂及農業工商聯會，了解戰後潮州及客家族群在筲箕灣的經濟及宗教生活。第二部份將與參加者一同探訪百利冰室，安坐室內歎杯茶，回味舊香港的老味道；從口述歷史了解其家族對筲箕灣發展的貢獻。

南港島線通車，曾經偏處一隅的南區也在悄無聲息地起變化。如今人丁興旺的鴨脷洲，百多年前曾是一個荒蕪小島，和對岸的香港仔同屬漁鄉。在這片自給自足的漁港裡，曾有隱世的漁家美食，有享譽世界的瑰麗畫舫，有喧騰熱鬧的端午龍舟，也有歷史悠久的古廟和風水龍柱。

愛民邨邨民愛愛民邨 ── 的確，這座英女皇1975年到港也要親訪的模範屋邨，乃廖本懷督師設計的得意之作。四十年後，仍保留廣闊的公共空間、休憩設施，樹木成蔭、舊長型式大廈四通八達，部分露台更綴以中式漏窗。相比同區的天價豪宅，愛民的宜居便利更顯可親，教人焉能不愛？然而隨著港鐵觀塘延線通車，看似利民的交通網絡，為邨民的生活帶來了甚麼變化？

如今穿梭於大街小巷的公共小型巴士，可謂是香港街頭的獨特風景。一輛輛小巴日以繼夜駛向或已消失的地標，車前一塊塊膠牌記載了這座城市不少歷史。

紅VAN前身本是九座位新界的士，因車身有一條黑白相間的「腰帶」，又稱「階磚仔」。六十年代人口漸多，九座位的士經常超載，亦有私家「白牌車」非法充當的士用途。1967年暴動期間，全港巴士司機罷工，城市交通癱瘓，靈活變通的九座位新界的士和白牌車藉此駛入市區載客。此一役後，政府於1969年正式發牌，小巴從此登上歷史舞台。當時小巴為十四座，黃色車身中間有一條紅色「腰帶」，司機為了招攬更多生意，會自購膠牌呈於車頭。

印章，是以雕刻或刀割的方法於石材、牛角或木材等標出文字或圖案，沾上顏料就可重複印出相同的式樣。印章常被用作取信之物，可以替代簽名，於文件上表示鍳定或簽署，因此也是身份與權力的象徵。「印章雕刻技藝」結合了書法的筆意與雕刻的刀藝，是香港非物質文化遺產清單中「傳統手工藝」項目之一。